ロードバイクリンク

取り外したバーテープはEMPT(イーエムピーティー) EVA ロード用 バーテープという商品で1500円程度のバーテープとしては安価な商品でした。-Amazonサイト

取り外したバーテープを確認すると、多少癖がついていましたが、再利用できる感じがしました。
とりあえず、中性洗剤で洗ってみると・・・再利用出来るかな？

多少くたびれてはいますが、固定ローラ用として使ってみようと思います。

バーテープの取り外しです。

まずは、エンドキャップを取り外します。

ブラケットのフードをめくっておきます。

フィニッシュテープを外します。
そして、フィニッシュテープ側から外していきます。

バーテープが取り外し完了です。
ハンドルバーに巻かれた癖が残っていますが・・・。

1月17日にZWIFTからメールが来ました。
2019年の記録です。

この合計から一日平均を算出することにしました。

このためには、ZWIFTに何日乗ったを調べる必要があるのですが、感覚的に200日として計算しました。

年ZWIFT時間：220時間
「結構走っているなぁ」と感じます。

平均ZWIFT時間：　 70分
イベントの1時間ぐらいのを選んで行っています。

RIDE ONS あげた回数： 11回
　　　　 もらった回数： 7回
RIDE ONをくれた人には返すようにしているので、あげた数の方が多くなっています。

走行距離：30km
イベントの1時間ぐらいのを選んでるので、こんな距離ですね。

獲得標高：240m
トロンバイクが欲しくて気持ちと裏腹に登っていました。

消費カロリ：490kcal
あんまり頑張っていないのがばれてしまう？
これで体重維持ですから、日々のおやつのカロリーと相殺されているってこと？

2020年は、これ以上に乗りたいと思っていますが・・・どうなることやら。

左カップを外します。

左右のカップを外すのに、専用工具（ボトムブラケットツールと必要に応じてアタッチメント）が必要です。
アタッチメントは、ボトムブラケットを購入するとき付属しているもの（これはTL-FC25）を使用しました。

外し方の最近のトレンドは、自転車のフレームと専用工具の握りを持って、握るように緩ませるという方法です。
この方法だと、手が滑って怪我をすると言うことは、ほとんど発生しません。

同じように右カップを取り外しますが、右カップは逆ネジになっていますので注意が必要です。
写真では、ＢＢのウォーターシースにもグリスを塗っていますが不要です。

クランクを取り外します。
（写真ではＢＢ（ボトムブラケット）も同時進行のように外していますが、クランクを取った後作業する方が良い。）

まずは、左クランクから作業します。
６角レンチを使って外し（緩め）ます。

クランク脱落防止のツメ（？）を外し（写真のように）ます。

専用工具（クランクキャップツール）を使って、キャップを外します。

外した左クランクと部品です。

次に、右クランクを取り外します。
手で抜き取れれば良いですが、抜けない場合は、ゴムハンマー等で左クランクのシャフト部分を軽くたたくと出てくると思います。

次は、ＢＢ（ボトムブラケット）の取り外しです。

以前に読んだことのある自転車漫画を以前に書きました。

それに
・かわうその自転車屋さん　こやまけいこ
・ぴよぴよ貧脚夫婦　雪わいこ
が、読んだマンガに加わりました。

それまでに読んだ自転車マンガは、
・シャカリキ!（曽田正人）
・並木橋通りアオバ自転車店（宮尾岳）
・弱虫ペダル（渡辺航）
・南鎌倉高校女子自転車部（松本規之）
・ろんぐらいだぁす!（三宅大志）
・かもめ☆チャンス（玉井雪雄）
・のりりん（鬼頭莫宏）
・じこまん（玉井雪雄）
・亀が無理してロードバイク乗ってみた（きっか）
・くるくる自転車ライフ（こやまけいこ）
・ギャンブルレーサー（田中誠）

サイト名はロードバイクリンクですが、今となっては自分でも何でこの名前にしたのか分かりません。
確か決めていた名前が駄目ってことになって、苦し紛れにこの名前に決めたような・・・気がします。

今までは、「ロードバイクリンク」と言いつつ、他のＷＥＢサイトの紹介など、一回もしていません。

シマノのチェーンでは、「刻印がある方が表（外側）で、高変速性能を獲得するために表裏があり、取付けの向きを規定している。」って知ってました？　＊１

私は、刻印がある方が表だとは知っていましたが、高変速性能に影響があるとは知りませんでした。

OH中のロードバイクのチェーンを外すとき、表と裏を間違えてつけていたので、「恥ずかしい」とは思いましたが、こんなところ気がつく人がいないし、気持ちの問題だと思っていました。

＊１　私の見たディーラーマニュアルはチェーン（11スピード）でCN-HG900-11/HG700-11/HG600-11の場合となっていました。

また、同じマニュアルには、コネティングピンのつける場所、付け方も記載されていました。

そして、付け方によってはチェーンの強度が変わり、チェーンの切れ易さに影響するとのことです。

理由は、怖いとかではありません。

お腹が出たものにとって、下ハンドルを握るような体勢はつらいんです。

つぎに実走するときまでに、ぽっこりお腹が解消するのは・・・難しい問題です。

PS.タイトルはちょっと大げさですが・・・下ハンをほぼ使っていないのは事実です。

夏の暑い時期にロードバイクでポタリング中、アイスクリームを食べたくなってアイスクリーム屋さんに立ち寄ると、服装・ヘルメット等から「自転車で来たんですか」とのこと。

「そうです」って答えると、奥の冷蔵庫から炭酸系500mlのペットボトルが水でカチンコチンになっているもののサービスがありました。

暑かったため予想以上に減って、ぬるくなった水しかなかったので助かったのはもちろんですが、気持ちがうれしかったです。
何度もポタリングで行ける距離の店ではなかったのですが、車で通ったときなど何度か利用させてもらいました。